Si e ndihmon Sistemi i Lëvizjes Shuttle të Zgjidhë Problemet në Industrinë Ushqimore?

I/E/Të/Tësistemi i transportit me autobusZgjidhja zgjidh një sërë problemesh për ndërmarrjet, të tilla si një rritje e madhe e vëllimit të përpunimit të porosive, efikasitet i ulët në operacionet dalëse dhe operacione komplekse të mbledhjes. Shmang punën në një mjedis me minus 25° dhe ofron një mjedis të mirë pune për punëtorët.

1. Përmbledhje e Projektit

- 4 sete autobusësh dhe mjetesh transporti
- 4shtresamagazinim
- 1 set brendai nisur dhe dalëspajisje transportuese
- 2 grupe transportuesish vertikalë të ngarkesave
- 64 paleta/orë
- Minus 25 gradë

Magazina përdoret si depo e ftohtë për ruajtjen e ushqimit. Për të ulur në mënyrë efektive koston e ftohjes dhe për të maksimizuar kapacitetin e magazinimit, është miratuar një sistem i dendur magazinimi me autobus dhe kamion. Projekti është planifikuar të ketë 1 rrugë,4 sete transportuesish dhe mjetesh transportuese transporti, 4shtresahapësirë ​​ruajtjeje, 1 set brendai nisur dhe dalëspajisje transportuese dhe 2 grupe transportuesish vertikalë mallrashRealizon hyrje dhe dalje plotësisht automatike nga magazina.

Sistemi mund të funksionojë nëminus 25 gradë, dhe realizon një sërë operacionesh automatike nga nxjerrja nga paletat, magazinimi, ruajtja dhe shpërndarja e produkteve.

Probleme:

• Me zgjerimin e biznesit, vëllimi i përpunimit të porosive të ndërmarrjeve është rritur ndjeshëm.
• Magazinat që operojnë manualisht do të përballen me shumë vështirësi: efikasitet të ulët, operacione komplekse dhe mjedise të vështira pune.

Qëllimi kryesor i kërkimit dhe zhvillimit të anijes dhe mjetit lëvizës të anijes është gjetja e një sistemi efikas inteligjent të ruajtjes, dhe efikasiteti i tij hyrës-dalës mund të arrijë64 paleta/orëPër ndërmarrjet me vëllim biznesi në rritje të shpejtë, sistemi i transportit me autobus është shumë i përshtatshëm.zgjidhje e përshtatshme.

2. Qasja Sstrategji përSistemi i Transportit të Automjeteve

Hyrësestrategji:
Depoja e anijes dhetransportues autobusizakonisht kombinonstrategji inteligjente ndarjejekur caktohet rruga hyrëse, dhe përdor parimin e lëvizjes drejt rrugës më të afërt. Pasi të përcaktohet rruga hyrëse,parimi i mbushjesështë miratuar, domethënë, është miratuar strategjia e ndarjes së ngarkesës me makinë për hapësirën e ngarkesës në rrugë.

Daljestrategji:
Gjatë ndarjes së rrugëve dalëse, merren në konsideratë parime të ndryshme, të tilla si materialiFIFO, dhe zhvendosja drejt rrugës më të afërt zakonisht përdoren për trajtim gjithëpërfshirës të balancimit. Pasi të përcaktohet rruga dalëse, miratohet parimi i zbrazjes, i kombinuar me planifikimin dhe projektimin logjistik, si dhe strategjitë eFIFO dhe FILOnë rrugë zbatohen.

Strategjia e zhvendosjes:
Përmes funksionimit të kombinuar të autobusëve dhe transportuesve, është e mundur të zhvendoset në mënyrë fleksibile midis zonave të ndryshme të magazinës, kateve dhe rrugëve të magazinës së dendur, e cila ështëi përshtatshëmpër klientët qënë mënyrë fleksibilemenaxhoni depot dhe ndani materialet.

Tstrategji aleate:
Përmes kombinimit organik të softuerit të informacionit, sistemit të kontrollit elektronik dhe pajisjeve logjistike, mjeti i transportit mund të dërgohet për të transferuar paletat në fundin e pasmë të korridorit në fundin e përparmë të kamionçinës dalëse në sekuencë.Përmirësoni efikasitetin e logjistikës dhe kapacitetin dalës.

3. Njëi zbatueshëmIindustritë
Sistemi i transportit me autobus përdoret gjerësisht në industrinë ushqimore me zinxhir të ftohtë, industrinë kimike, energjinë e re, verën, qeramikën, mobilimin shtëpiak, komunikimin, energjinë elektrike, shitjen me pakicë të re dhe industri të tjera.